航空航天事业对国家，无论从军事国防还是经济国力上讲，都具有着中流砥柱的地位。由于国家近几年对航空航天事业给予全力支持，并且十分重视航空航天事业的发展，我国的航空航天事业正进入暖春。

  随着全球经济的复苏和技术的进步，航空业正迎来新的发展机遇。尤其是在中国，航空业的发展前途被广泛看好。中国是全球第二大民航市场，民航飞机的近20年平均增长率达到了17.6%，预计未来对C919国产大飞机的需求将达到上千架，这将带来上万亿的产值收入。此外，中国政府在政策完善、标准创新、适航符合性技术探讨研究、技术基础提升等多方面推动机载系统设备高水平质量的发展，为航空业的未来发展奠定了坚实的基础‌。

  此外，中国军民融合未来市场发展的潜力广阔，军民结合型产业的发展将受益于国家政策红利的持续释放。军民融合行业产值巨大，其中民用领域的产值远超过军用领域，显示出民用航空市场的巨大潜力‌。

  就业方面，航空航天专业的毕业生存在广泛的工作规划方向，包括但不限于航空工程师、航空公司职员和航空研究员等。随着航空业的加快速度进行发展，这些职位的需求量也在持续不断的增加‌。

  2024年，国际局势变织，百年变局加速演进，多国军费在2023年高基数的背景下依旧维持增长，未来全球军贸进口指标有望回升。在世界安全局势趋于紧张的背景下，军贸市场在冲突中重启扩张态势，或将持续扩容。竞争格局方面，俄乌冲突等带来了军贸出口格局的变化可能，格局变化也为中国军贸的出口带来了窗口期。“中国力量”也逐渐展露，运-20BE、枭龙Block3版本、L15教练机等亮相迪拜航展，直10ME武装直升机真机首次亮相新加坡航展。

  除军工行业内部重点的聚焦之外，军用产业链在多个航空航天等民用领域具备强复用性。如国产大飞机产业链、低空经济以及商业航天产业链等，这些产业链的发展将为军工行业的发展打开天花板。

  进入“十四五”规划后，国际环境持续出现重大变化，中美关系日趋严峻，俄乌冲突影响深远，我国军费增速保持稳定增长。近期航天科工、航天科技、航空工业、兵器工业集团等军工集团有望再度开启行业的新一轮增长引擎。

  通用航空是指除商业航班和军事飞行之外的所有民用航空活动。它涵盖了广泛的飞行任务和服务，包括但不限于私人飞行、公务飞行、空中作业、飞行培训、紧急医疗服务、空中游览等。通用航空不仅为个人提供了便捷的出行方式，也为各行各业提供了重要的支持服务。

  在中国，随着经济的发展和个人收入水平的提高，通用航空市场也呈现出迅速增加的趋势。2022年中国通用航空市场规模约为200亿元人民币，预计到2027年将达到300亿元人民币以上，复合年增长率超过8%。

  政策环境：中国政府出台了一系列政策措施支持通用航空产业高质量发展，包括简化审批流程、加大财政补贴力度等。

  基础设施建设：截至2022年底，全国已建成并投入到正常的使用中的通用机场超过300个，计划在未来五年内新增至少100个通用机场。

  技术创新：无人机技术、电动飞机等新技术的应用正在推动通用航空行业的转型升级。

  预计到2025年，中国通用航空市场规模将达到2000亿元人民币左右，年复合增长率超过10%。随着政策支持和技术进步，通用航空行业将迎来更加广阔的发展空间。

  综述：一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。航天专业的毕业生既可选择留在航天系统工作，也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。

  从狭义上讲，航空航天类专业包括 航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性 、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

  广泛的航空业还包括相关的飞行员、维修服务、后期服务和管理人才，与之相关的专业有航空服务艺术与管理专业、空中乘务、机场管理、航空物流、民航安保管理、通用航空运营与管理、飞机机电设施维修、飞机电子设备维修、航空地面设备维修、通用航空器维修技术、直升机驾驶技术、定翼机驾驶技术、无人机操控技、飞行技术等专业。

  航空航天院校不等于军校，目前，包括部队所属院校，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、清华大学、西北工业大学等72所高校开办了航空航天相关专业，专业也由最初的4个发展到涵盖航空航天科学的所有学科，逐步形成了国家重点大学与地方高校共同培养不一样的层次航空航天人才的格局。同时，航天人才教育培训也形成了从专科、本科、硕士到博士的完整学历教育体系。

  国防七子， 又名国防七校，是指原国防科工委(现工信部)所属的七所高校，各校核心专业为航空、航天、航海、民航、核能、兵器。

  北京航空航天大学：1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建是新中国第一所航空航天高等学府现隶属于工业与信息化部在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域有着非常明显的比较优势，国防科技主干学科达到国内一流水平211工程、985工程、2011计划、“双一流”建设高校。

  南京航空航天大学：南航的学科涵盖了航空、航天、机械、电子、信息、材料等多个领域，其中航空航天工程学科在全世界内享有很高的声誉。此外，南航在物理学、数学、计算机科学等基础学科领域也有着优秀的师资力量和科研实力。

  沈阳航空航天大学：沈阳航空航天大学是一所以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管等学科协调发展的多科性高等院校，是教育部、中航工业集团公司与辽宁省三方共建高校，是国防科工局与辽宁省共建高校，是空军依托培养后备军官的全国18所地方院校之一，是辽宁省装备制造业紧缺人才（航空航天）培养基地，已经基本建设成为“国防科学技术人才培养基地”、“辽宁老工业振兴人才教育培训基地” 和“空军后备军官培养基地”。学校在航空航天、机械制造、电子信息、新能源等领域取得了许多重要成果，为国家和社会做出了重要贡献。

  中国民航大学：是中国民用航空局直属的一所具有较高水平的航空类大学，位于天津市。该校以培养民航领域的优秀人才为己任，拥有完善的民航人才教育培训体系和优秀的师资力量。该校的学科涵盖了民航运输、空中交通管理、飞机制造与维修、航空电子等多个领域，拥有一批具有国际水准的民航专业课程和人才。

  学校70%以上的毕业生中都在央企、国企工作，基本以空管局、航空公司、航空物流公司、航空设备制造企业为主。

  中国民用航空飞行学院：简称“中飞院”，位于四川省广汉市。该校是中国民航局直属的全国唯一一所专门培养民航飞行人才的本科院校，也是亚洲地区最大的飞行训练学院之一。学院的专业涵盖了民航运输、空中交通管理、空中乘务、飞行签派、飞行器制造等多个领域。其中，飞行技术和空中乘务专业是学院的特色专业之一，培养了大量的民航飞行人才和空中服务人才。

  学校60%的毕业生在川航、南航、国航、东航等大型航空公司工作，还有20%的毕业生在各地空管局、机场、其他民航局直属单位工作。

  山东航空学院：该校是山东省最早开设航空学科的高校，也是全国首家培养飞行员的地方普通本科高校。还是全国拥有航校的3家本科高校之一。学校还与国航、山航、山东机场集团等149家航空单位合作，培养大批飞行驾驶、机务维修、签派管制、飞机制造等人才。

  长沙航空职业技术学院：创办于1973年，隶属空军装备部领导，是全军唯一一所国民教育性质的普通高校，主要承担为军队装备修理和地方经济建设培养技术技能人才的任务。

  上海民航职业技术学院、广州民航职业技术学院是民航局直属的2所专科层次高校，拥有航空器维修培训、航空器修东西的人执照考试资质的院校，是全国民航空乘、空保人员在职训练及考核基地！

  成都航空职业技术学院是中航工业高技能人才培训基地、国家级高技能人才培训基地。大量毕业生进入到了成都飞机工业（集团）有限责任公司、中航贵州飞机有限公司、中航（成都）无人机系统股份有限公司、中国空空导弹研究院等单位。

  除了飞行员专业对身高和性别有一定要求外，其他专业并没有这方面限制。航空航天专业对考生的身体要求统一执行教育部、卫生部、中国残联印发的《普通高等学校招生体检指导意见》。

  航空航天类专业对同学们的要求是“厚基础、强能力，高素质、重创新”。同学们要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练，通过种种实践性教学环节，可具备坚实的理论基础，良好的实践能力和分析、处理问题的能力，以及创造新兴事物的能力。毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础比较扎实，在逻辑、分析、空间想象力、推理等思维上优势显著，知识面宽，适应力强，发展的潜在能力大。本科毕业生考取研究生的比例很高，申请国外大学奖学金的成功率也较高。

  由于航天专业属于高、精、尖科学，因此学习航天专业非常辛苦，需要付出极大努力。

  航天事业是一项寂寞、艰苦的工作，许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没很高的收入、没有喧嚣的都市生活，他们有的就是一股为中国的航天事业奉献终生的精神，有的是实现自身人生价值的成就感。若无法怀揣理想，到祖国最需要的地方去闪光，就无法成为一个真正的航天人。

  航空航天相关专业就业城市和区域相对来说还是比较集中，毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。

  西安，作为中国航天事业的发源地之一，聚集了航天六院、航天五院西安分院、航天四院、航天九院771所、航天九院十六所、科工二院西安分院、科工三院三十三所等“国家队”，构建起以卫星制造及火箭发射、卫星测运控，卫星应用、航天技术应用为代表的航天全产业链。我国现存商业航天相关企业6.07万家，其中西安坐拥3987家商业航天相关企业，位居全国第一。北京、广州分别现存3551家、3294家，居全国前三。此后是成都、深圳、武汉等地，存量分布在1500至2800家的区间内。“中国航天三分之一的力量部署在西安”正是西安航天产业实力最直白的诠释。

  尤其近年来，西安已涌现出一些商业火箭和卫星制造服务企业，既有商业航天“国家队”——长征火箭、科工火箭等主力军，也有蓝箭航天、银河航天、天回航天等商业航天民营公司。如今，在西安能找到商业航天产业链上很多类型的企业。返回搜狐，查看更加多